ගියර් හොබිං

හොබ් කිරීම සඳහා හොබ් මැෂිමක් භාවිතා කරන අතර, එහි ඉස්කුරුප්පු දෙකක් සහිතව, එකක් හිස් වැඩ කොටසකින් සවි කර ඇති අතර අනෙක හොබ් එක සමඟ සවි කර ඇත. නිපදවන නිෂ්පාදන වර්ගය අනුව හොබ්ගේ දඟර (අක්ෂය) සහ වැඩ කොටස් වල දඟරය අතර කෝණය වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ස්පර් ගියර් එකක් නිපදවන්නේ නම්, උඳුන උඳුනේ ඊයම් කෝණයට සමාන වේ; හෙලික්සීය ගියරයක් නිපදවන්නේ නම් හෙලිකොප්ටර ගියරයේ හෙලික්ස් කෝණය මෙන් කෝණය වැඩි කළ යුතුය. ගියර් සඳහා වන ආකර්ෂණීය ලක්‍ෂණ නම් කෙලින්ම, හෙලික්සීය, සෘජු බෙවල්, මුහුණ, ඔටුනු පළඳන ලද, පණුවා, සිල්ක් රෝ සහ චැම්ෆරින්. පතුවළ දෙක සමානුපාතික අනුපාතයකට කරකවන අතර එමඟින් හිස් දත් ගණන තීරණය වේ; උදාහරණයක් වශයෙන්, ගියර් අනුපාතය 40: 1 නම් තනි නූල් සහිත උඳුනක් සඳහා, හිස් එකේ සෑම හැරවීමකටම හොබ් 40 වතාවක් භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් හිස් දත් 40 ක් නිපදවයි. හොබ් එකේ බහු නූල් තිබේ නම් වේග අනුපාතය උණ්ඩයේ ඇති නූල් ගණනින් ගුණ කළ යුතුය. නිවැරදි දත් ගැඹුර ලබා ගන්නා තුරු උදුන වැඩ කොටස තුළට පෝෂණය වේ. අවසාන වශයෙන්, හිස් භ්‍රමණ අක්ෂයට සමාන්තරව වැඩ කොටස හරහා උණ්ඩය පෝෂණය කෙරේ.
බොහෝ විට, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේදී හිස් තැන් සුදුසු සවිකෘතයක් යොදා ගොඩගසා ඇති අතර පසුව එක් මෙහෙයුමකින් කපා දමනු ලැබේ.
ඉතා විශාල ගියර් සඳහා හිස්වීම මුලින්ම රළු හැඩයට වාෂ්ප කර විනෝදය පහසු කරවයි.